被零牌車輛擦碰肇事逃逸會受到處罰嗎？

一、被零牌車輛擦碰肇事逃逸會受到處罰嗎？

交通肇事，應承擔事故的全部責任。

如果沒有車牌號，肇事後逃逸，交警部門除依法查處外，還應追究無證行駛駕駛人的行政責任，給予拘留或者罰款處罰。

法律鏈接：《道路交通安全法》第九十九條　有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;

(三)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的;

(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的;

(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;

(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;

(七)故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的;

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。

二、交通肇事逃逸的性質

關於逃逸行為的法律性質，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：

一是“罪後表現説”，認為交通肇事後又逃跑和受重傷的被害人後來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續，死亡是重傷後在特殊情況下的必然結果，行為人對被害人可能進一步引起的後果可能有希望或放任之心，但這一心態沒有與進一步的行為相聯繫，也就沒有獨立意義，或者説，逃逸的實質是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結果進一步加重的條件;

二是“獨立行為説”，認為交通肇事後逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應實行數罪併罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況説”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪後逃逸並因而致被害人死亡的，應當根據不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。

綜合上面所説的，肇事逃逸就是屬於一種不負責任的表現，對於沒有牌照的車輛就更應該要承擔相應的處罰，沒有牌照的車輛是不允許上路的，所以，執法人員在進行處理的時候就會結合實際情況來，只要有違反了交通法來進行處理事情，就會承擔整個事故的全部責任。