交通事故責任認定複議程序
當發生交通事故後，當事人對交管部門出具的交通事故責任認定書有異議的，即可向上一級部門申請復議。因此復議程序的重要性不言而喻。那麼，交通事故責任認定複議程序是什麼樣的，具體的要求和流程如何，本站小編將為您解答。
一、交通事故責任認定
(一)當事人在什麼情況下才負交通事故責任?
公安機關在查明交通事故原因後，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的關係，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。當事人有違章行為，其違章與交通事故有因果關係的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關係的，不負交通事故責任。
(二)交通事故責任分幾種?如何劃分?
交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任.
一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。
兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
(三)哪幾種情況負全部責任?
當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
(四 )十二種負全部交通事故責任的行為
1.當事人逃逸、造成現場變動、證據滅失、公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的。
2.當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。
3.當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的。
4.當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的。
5.當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行範圍內，剮撞同向行駛的非機動車的。
6.當事人駕駛車輛在人行道或行人通行範圍內剮撞行人的。
7.當事人駕駛車輛剮撞依法在人行橫道內通行的行人的。
8.當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的。
9.當事人所駕駛車輛的裝載物在遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的。
10.當事人駕駛機動車倒車時，與車後其他車輛、行人發生交通事故的。
11.當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的。
12.當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的
(五)十四種負主要交通事故責任的行為
1.車輛在路口未按規定讓行事故。
2.車輛在路口未按交通信號通行事故。
3.車輛違反右側通行規定、未各行其道的事故。
4.車輛在路段未按規定讓行事故。
5.車輛未按規定變更車道、借道通行事故。
6.機動車未按規定會車、後車未與前車保持安全距離事故。
7.機動車未按規定調頭事故。
8.機動車未按規定超車事故。
9.機動車未按規定停放事故。
10.機動車違反規定裝載事故。
11.機動車未按規定行車、停車發生的乘車人事故。
12.行人未按規定通行的事故。
13.未按規定施工、作業事故。
14.未按規定設置廣告牌、管線事故。
二、交通事故複核程序
(一)複核時間、對象與方式：
時間：道路交通事故認定書送達之日起三日內;
對象：上一級交通管理部門;
方式：書面複核申請。
(二)受理複核的時間和處理：
1、主體：上一級交通管理部門;
時間：收到當事人書面複核申請後五日內;
方式：作出是否受理決定;
2、主體：上一級交通管理部門;
時間：自受理複核申請之日起三十日內;
方式：
(2)審查道路交通事故責任劃分是否公正;
(3)審查道路交通事故調查及認定程序是否合法。
3、手段：書面審查，必要時可以聆聽當事人意見
次數：以一次為限。
4、結論：
(1)作出複核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
(2) 維持原道路交通事故認定的複核結論。
(3)作出複核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
(4) 複核審查期間，任何一方當事人就該事故向法院提起訴訟並經法院受理的，交通管理部門應當終止複核。
綜上所述，交通事故責任認定複議程序是一項行政監督，體現着法律的公正和平等。在此，本站提醒您，對於當事人來講，必須要明確瞭解和遵守相應的時限及程序，避免出現在流程與時間上的疏漏，以免造成自身合法權益無法得到有效維護和保障。
