汽車發生交通事故殘值損失由誰承擔

一、汽車發生交通事故殘值損失由誰承擔?

汽車發生交通事故殘值損失由肇事者承擔，判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟：

第一、是查詢新車市場價，看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。在這個過程中，值得注意的一點是，新車市場指導價並非可參照的標準。因為在目前的國內車市中，廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有着較大的差距，動輒以數千數萬元計。

第二、是初步估算折舊率，簡單來説就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來説車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間為準，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來説，新購買的車輛頭五年的折舊率為百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之後每年的折舊率約為百分之五。

第三、是調整實際折舊率。實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標準。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾乾淨與否等都會影響車輛的殘值率。例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價格穩定減百分之一，內飾乾淨減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些算法針對的車輛都有一個前提，那就是不能有過重大事故。

第四、是修正車價偏差值。將第一步查到的新車市場價×(第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來説傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間;一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣;一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定着急賣;如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大;一般日系暢銷車保值率高一些。

二、交通肇事罪的立案標準

1、在一起事故中，車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，並且造成一人死亡或者是三個以上重傷的;

2、在事故中雙方都有責任，負同等責任，造成三人以上死亡的;

3、造成了財產損失的，車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，賠償金額在三十萬元以上，沒有能力賠償的。

4、在事故中車主負了事故的全部責任或者是主要責任的，並且事故導致一人以上重傷，並以下情形之一的，按照交通肇事罪定罪處罰：

(1)喝酒或者是吸毒以後駕駛機動車輛的;

(2)沒有駕駛證駕駛機動車輛的;

(3)明知車子有問題，沒有及時修理並駕駛的;

(4)知道是沒牌子或者是報廢的車還駕駛的;

(5)駕駛的車有嚴重超載的情況;

(6)發生交通事故後逃逸的。

我們都知道機動車不可能像房產那樣是升值的，機動車本身就會隨着時間的推移有所貶值，再加上發生交通事故的這些車輛，如果情況特別嚴重，比如説連機動車的發動機都已經更換過了的話，那這輛機動車將來再想要賣出去，貶值額肯定是比較大的。