高速公路超速處罰標準是怎樣的

一、高速公路超速處罰標準是怎樣的

目前一般來説，高速或國道上超速10%以下是處以警告，不扣分和罰款的，不需要去接受處理的;超過10%～20%，那就要扣3分，罰款200元;超速20%～50%，要被扣6分，罰款200元;超速50%以上的，要一次性被扣12分，罰款500元，然後按照超速速度的增加。

二、機動車超速的危害性有哪些：

超速行駛是安全行車的大敵，總結起來有八大危害:

1、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。

如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發生交通事故。

2、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。

車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由於注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發現時已措手不及。

3、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。

駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發現情況往往措施過遲，易發生相撞或刮擦事故。

4、超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應能力下降。

超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。

5、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。

駕駛人在思考問題時除根據感知材料外，還得藉助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發生的。

6、超速行駛影響車輛的操作穩定性。

超速車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由於離心力的作用，易使車輛向迴轉中心外側發生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附着係數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車;如果在路面附着係數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

7、超速行駛使汽車的制動距離增長。

汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，其制動距離可比平時大幅增加，因而最容易發生追尾或碰撞建築等事故。

8、超速行駛影響車輛的安全性能。

超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不説，還提高了摩擦温度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

不得不説在高速路上超速行駛，其實危險性是更大的。一旦出現意外情況，導致事故的發生，往往造成的損害也會十分的嚴重，而這樣的情況下本身超速就是一種違章行為，再加上引發的事故中造成了嚴重的損害結果，那成立交通肇事罪的可能性就會增大很多。之後駕駛人員除了需要承擔交通行政方面的責任外，還要被追究刑事責任。