出差加班費怎麼算

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出差加班費怎麼算

勞動糾紛是現實中較為常見的糾紛。用人單位與勞動者之間由於各種原因,雙方產生糾紛也是難以避免的事情。勞動糾紛的發生,不僅使正常的勞動關係得不到維護,還會使勞動者的合法利益受到損害,不利於社會的穩定。因此,應當正確把握勞動糾紛的特點,積極預防勞動糾紛的發生。而中國當前處理勞動爭議的機構為:勞動爭議調解委員會、地方勞動爭議仲裁委員會和地方人民法院。

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司機出差加班費怎麼算

您好,很高興為您解答關於司機出差加班費怎麼算 的問題,符合下列條件之一的勞動者,經過審批可以實行不定時工作制:企業中的高級管理人員、外勤人員、推銷人員、非生產性值班人員和其他因工作無法按標準工作時間衡量的勞動者;企業中的長途運輸人員、出租汽車司機和鐵路、港口、倉庫的部分裝卸人員以及因工作性質特殊,需要機動作業的勞動者;其他生產經營特點、工作特殊需要或職責範圍的關係,適合實行不定時工作制的勞動者。而企業中的高級管理人員、外勤人員、推銷人員實行不定時工作制,可以不辦理審批手續這種問題,大多數都存在於國有企業或者機關事業單位,一般私企很少有專職的司機師傅。

可以説對於司機的加班費,確實是一個難題。計算方法,我歸納了一下,有以下幾種,有利有弊。

1、按照里程數。

(但如果領導自己開車或者職工自己開車,並不科學的)。里程數的做法是相對比較公平。但是計算複雜,不利於執行。而且里程數的計算基礎是,單位車輛的嚴格管理,否則其他人用車也都算到了司機師傅的身上了。不是很公平的做法。如果專人專車,可以考慮。

2、固定發放。

就像問題裏面提到的,可以固定每一個月給一定的加班費,但是,不平衡。有的人多開,一樣拿錢,肯定會怨聲載道。

而且固定發放,不能體現考核。大家肯定沒有積極性。出車多的不多拿。

採用這種方法,可以考慮和出車費一起執行。出車次數和出車費掛鈎,這樣還稍顯公平一些。

3、申請不定時工作時間的,按照常理就沒有加班費。

如單位已向勞動行政部門申請司機崗位實行不定時工作制度,並已得到批准,本案情形下並不屬於加班的情況.

可以不給加班費的。當然現在都給,之後再説不給的話,就不好辦了!工資屬於硬性指標,是剛性的,如果沒有一個確切的説法,説取消就取消,的確不能服眾。其實,現在很多公司的領導,都實行的是不定時工作制,也沒有加班費。領導出去開會或者報告等,也應該屬於加班。所以只給司機加班費,領導都會有怨言的。呵呵。領導當然不會那麼不大度,只是,從另一角度説,對領導也不公平。

如不屬於不定時工作制的人員,則超過8小時應計算加班費。

不定時工作制的員工,單位應當向勞動部門報批才可以。可以向當地勞動部門查詢一下是否屬於不定時工作制的員工。

4、加班時間比正常工資多。

有的公司是這樣的:

司機正常工作時間為10小時/天,每週工作5天,超時加班費平時按10元/小時結算,週日按15元/小時結算,國家法定假日按20元/小時。如需司機出差住宿及伙食費由公司負責承擔。

費用讓司機找等額車費或油費發票來報。

其實司機外出的時候,如果加班,不是酷暑嚴寒,就是黑夜假日,説實在,比較辛苦,這種方式,每個小時的錢多了一點,應該會有一些平衡作用。司機在車裏等人的時間,也算是工作時間的。

5、實行考核制。

司機採用考核績效工資制比較合適,因為管理司機不是光看加班費,車輛的保養與行駛途中的安全,車輛的衞生、司機接待客户的服務都是考核的標準,所以光以公里數作為計薪標準不合適。但是體系較複雜,而且需要嚴格考核制度。

司機正常上班,上班以外的加班按加班費發放,規定個公里數,按出車次數算錢,做好記錄。比如省內長途,一趟20元,省外長途一趟30元,切忌要按趟算,否則司機的士氣很低,不願多跑了。而且一趟裏面還要細分很多,都要適實際情況而定,可以適當多給,比如省內一趟該給20,結果這一趟出車又輾轉了很多地方,就可以適當提高到30或更多,還有開夜車也可以適當提高。這一切就看管理者了,辦公室主任的功底了。

光多跑還不行,記得要在安全、車況等方面把績效考核算進去,進一步獎罰分明。

6、按照加班費測算。

這樣成本太高。一般企業不適合這種辦法。即使按照最低工資標準(目前北京市09年是800元/月),如果按照21.75工作日計算,一天加班費基數是36.78元(四捨五入37元)。如果是1.5倍,一天就是55.5元,如果是三倍,就是111元。司機加班較多的時候,人工成本非常大的。

7、如果有條件的企業,可以考慮輪休。

不過法定假日加班的,安排輪休,一樣也要支付加班費的。

8、私企做法。

司機本身就是一個特殊的工種,有時候接送領導或者客人需要比較早就出發或者比較晚才回來.

我們公司的做法是:無出差津貼和加班工資,但每個月給司機報銷一定的電話費,因為出差在外接聽電話總歸是要花錢的,本地電話員工之間通話不要錢,因為加入了公司集團網;出差在外所有住宿費及餐費隨出差人員一起報了,當然是有標準的;平常跟隨老總出差多少都有些好處,送兩包煙啦,茶葉啦,水果啦,反正老總身邊有的總歸會送點給司機,再視司機平常工作辛苦情況給點獎金。

一般司機還是比較滿意的,但遇到特別計較的司機還是會跟我算計着加班工資等其他東西,而平常工作比較消極,似乎給錢就做不給錢就不做,最終離開了公司。

當然我們公司做法是私企的做法,如果是大公司就要考慮到制度的配套實施了,畢竟情況不一樣。

司機只能報銷電話費,至於餐補,如果你公司其他人員有的話,也可以考慮給他。但是加班費是肯定不能給的,他的工作性質就決定了他和業務部門的人員情況差不多,你可以對司機這個崗位做一套薪酬解決方案,有一個方法你可以用一下,按他所跑的歷程計算工資,給一個基本工資,在做一張出車記錄表,裏面要寫上時間、目的地、辦事人員簽名等等內容。當讓最重要的就是寫上歷程,按月統計,發獎金,比如每公里0.12元。

綜上所述,司機加班費的支付辦法由多個角度,但是目的只有一個,既能公平合理,又能調動情緒。説難也難,因為執行起來總會有各種情況。

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