深圳貨車超載怎麼處罰？

一、深圳貨車超載怎麼處罰?

《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》規定：貨車超載3次罰8萬元：重、中型貨車超載30%以上的，除處罰駕駛員外，還要處罰車輛所有人、車輛使用單位;一年內有三次以上超載的，從第三次起罰款數額加倍。而在一年內超載三次以上者，每次的罰款高達8萬元，即罰駕駛員1萬元、車輛所有人2萬元、車輛使用單位4萬元、車屬單位直接負責的主管人員5000元、使用單位直接負責的主管人員5000元。

二、超載的原因和危害有哪些?

危害

研究發現，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當於標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重，我國監測到的車輛最大單後軸載重達24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當於標準車輛行駛121萬次。據專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入鉅額資金建成的公路，由於超載車輛碾壓，路面早早就出現龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋樑鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入鉅額資金進行維修。有關專家計算超載者每獲利1000元，國家就相應損失6000元，還不算超載造成國家大量應收税費的流失。

超載還大量導致交通事故發生。由於超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發揮，降低了車輛運輸效率。

原因

超載屢禁不止，首先在於有關部門的“不作為”，以致養虎遺患。初始階段，有關管理部門對超載現象的置若罔聞，使違規者大獲其利，奉公守法者吃虧，於是正規廠家也幹起了大噸小標的營生，各種所謂“某某王”的車型，便因此應運而生，終於釀成了今日的局面。這些正規廠家生產規模大，技術水平高，企業信譽好，他們參與進來，不僅使超載向規模化、規格化發展，而且使肇事者從心理上產生一種合法化的感覺，更加堂而皇之，因此對社會的危害也就特別嚴重。

貨運超載通常是指機動車運輸的貨物超過貨運機動車的荷載總重。貨車超載的標準為：貨運機動車載物超過核定載質量未達1000KG的，予以警告;超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。如果貨車超載將會導致大量交通事故發生、損壞路面等，因此貨車司機應注意機動車運輸的貨物不得超過機動車的荷載量。