開發商把車位打包賣給第三方 - 小區一人買下多個車位合法嗎？

如今很多家庭都有汽車，購房時也會考慮買個車位，但有些人買車位時卻發現開發商已將大量車位“打包”賣給了一位業主，而且這種現象在很多小區普遍存在。

有網友稱：現在家家有汽車，車位已經關乎民生，這種做法太無恥了！那這樣的做法到底可以嗎？

案例回顧

大大公司為某房地產項目開發公司，該項目共計車位802個，其中地上車位102個，地下車位700個，且包含200個人防車位（人防車位是建設城市地下防空工程時，設立的專門車位）。

項目開售後，大大公司與老王簽訂了《商品房買賣合同》，購買了一套商品房。其後大大公司又與老王簽訂《車位出售協議》，向老王出售了400個地下車位，其中人防車位100個，非人防車位300個。

之後，由於老王資金出現問題，未按約支付車位費用，大大公司遂訴至法院，要求解除合同，並要求老王根據《車位出售協議》支付400萬元的違約金。老王則答辯稱，雙方之間簽訂的《車位出售協議》無效，無需支付違約金。

那麼大大公司能將大量車位出售給老王嗎？雙方簽訂的出售協議又是否會受到法律保護呢？

羣益普法

小區的車位主要分為三種：

一種是建築區劃內規劃的車位，最常見的就是地下停車位，其產權屬於開發商所有。第二種是佔用業主共有的道路或者其他場地的車位，最常見的是小區的地面停車位，根據《民法典》第二百七十五條規定，該類車位屬於業主共有。最後一種是人防車位，產權歸國家所有。

雖然本案中地下車位的所有權歸大大公司所有，但根據《中華人民共和國民法典》第二百七十六條規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

若大大公司將大量車位出售給某一個或某幾個少數業主，明顯超出受讓業主的合理需求，也變相限制了小區內業主使用車位的權利，會損害多數業主的權益。

因此，在未滿足全部業主需求前，不能向個別業主出售大量的車位。而本案中還涉及的人防車位，因為人防車位的產權歸國家所有，大大公司不能進行出售，僅能進行出租。

最終，經法院審理認定，大大公司轉讓車位使用權的，不得違反“首先滿足業主需要”的法律規定，故雙方簽訂的《車位出售協議》的目的並非滿足業主需要，且有可能影響其他業主對車位的需求，違反了上述法律規定，應屬無效。

大大公司基於該份協議，要求解除合同並主張老王賠償違約金無相應依據，駁回了全部訴訟請求。