交通肇事後救助完後離開算逃逸嗎
肇事逃逸怎麼處罰 交通肇事逃逸">交通肇事逃逸 交通肇事">交通肇事 交通肇事致人死亡">交通肇事致人死亡 輕微肇事逃逸處罰">輕微肇事逃逸處罰 肇事逃逸後自首">肇事逃逸後自首
在發生交通肇事後，當事人應該先轉移到安全的地帶，然後才是想辦法進行傷員的救治和財產的搶救，這樣才能減少事故造成的損失，那之後肇事者需要承擔的責任可能相對就要小一些。那實踐中如果交通肇事後救助完後離開的是否構成逃逸呢?我們一起在下文中進行了解吧。
一、交通肇事後救助完後離開算逃逸嗎
從客觀上，造成交通事故後在將被害人送往醫院救治後，之後又拒絕接受調查，逃避公安機關尋找的，應認定其具有逃逸情節，將會被認定為交通事故逃逸。
根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第3款規定，交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任。在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為，以交通肇事罪定罪處罰。因此，根據以上規定，只有在構成交通肇事基本犯後，為逃避法律追究而逃跑的行為，才屬於刑法規定的交通肇事後逃逸。
肇事人是否積極履行救助義務是認定逃逸情節的本質要件，肇事人是否立即投案是認定逃逸情節的形式要件。因此，在交通肇事後，行為人積極履行救助義務與立即投案均是接受法律追究的表現形式，兩者具有內在聯繫，缺一不可。
所以説，在發生交通事故後，提供救助是應盡的義務，接受有關機關調查也是必須做的，兩者從根本上沒有包含關係。不是隻要自己盡了救助義務後，被救助的人沒怎麼樣了，自己一走了之就可以沒事了。這種情況下仍然會構成交通肇事後逃逸，不能抵銷逃逸情節。
二、交通肇事逃逸怎麼判?
根據我國《刑法》第一百三十三條的規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
由此可知，交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
只要沒有拒絕接受調查，逃避公安機關尋找的情節，那麼就不能認為肇事者具有逃逸情節，畢竟要是認定存在逃逸的話，那此時對肇事者做出的處罰就會是很重的。如果構成了犯罪，同時還有逃逸，此時的起刑點就是3年有期徒刑。
