貨物毀損管轄
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受案範圍，指公民、法人或者其他組織對具有國家行政職權的機關和組織及其工作人員的行政行為不服，依法提起訴訟的，屬於人民法院行政訴訟的受案範圍。公安機關和司法機關都有明確的管理範圍，比如普通的基層法院不能審理涉外專利侵權案件，這在法律中有明確的規定，所以，當事人在起訴時候，一定要明確是否在該法院的受理範圍。
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多式聯運的貨物毀損、滅失問題
多式聯運最大的特點就是用不同的運輸方式進行運輸，如果貨物發生毀損、滅失的，根據合同法的規定，一般依據以下兩個原則確定多式聯運經營人的賠償責任：一、如果貨物發生毀損滅失的區段是確定的，多式聯運經營人的賠償責任和責任限額，適用調整該區段運輸方式的有關法律的規定，例如託運人與多式聯運經營人簽訂了一項從北京至紐約的多式聯運合同，全程運輸分為三個區段，首先是從北京至天津的公路運輸，其次是天津到舊金山的國際海運，最後是從;舊金山到紐約的鐵路運輸，如果貨物的毀損、滅失能夠確定發生在中國的公路運輸區段，則多式聯運經營人的賠償責任和責任限額就按中國的公路運輸方面的法律或者行政法規進行確定;如果發生在國際海運區段則按《中華人民共和國海商法》的有關規定進行賠償;如果發生在美國的鐵路運輸區段，就應按照美國的鐵路法的規定進行辦理。二、貨物發生毀損、滅失的運輸區段不能確定的，多式聯運經營人應當依照合同法的有關規定承擔損害賠償責任。在多式聯運中，貨損發生的運輸區段有時不易查清，對這一類貨損採用某項統一規定的辦法確定經營人的責任，在我國主要是按照合同法運輸合同一章關於承運人賠償責任和責任限額的規定負賠償責任。在貨損區段能夠確定時，多式聯運經營人可以向其他承運人追償;如果貨損的區段不能確定的，除合同另有約定外，多式聯運經營人是無法向任何人追償的。多式聯運經營人要擺脱這種損失，唯一的辦法就是通過與參加多式聯運的各區段承運人訂立的運輸合同取得適當解決。中顧法律合同法頻道為您整理合同糾紛相關知識，合同效力欄目分類齊全，歡迎瀏覽，感謝您的訪問。
