因修高鐵拆遷 - 安全距離應該是多少？

一、因修高鐵拆遷,安全距離應該是多少？

依據《鐵路安全管理條例》的規定，修建高鐵時，拆遷安全的距離依據不同的路段是不同的，例如城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米。

二、高鐵拆遷的補償方式有幾種？

依據國有土地上房屋徵收與補償條例的規定，拆遷補償方式主要有貨幣補償和房屋產權調換這兩種，其中，貨幣補償作為主要方式，也是比較常用的補償方式。

三、高鐵拆遷相關法律規定是什麼？

《國有土地上房屋徵收與補償條例》

第二十一條　被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。

被徵收人選擇房屋產權調換的，市、縣級人民政府應當提供用於產權調換的房屋，並與被徵收人計算、結清被徵收房屋價值與用於產權調換房屋價值的差價。

因舊城區改建徵收個人住宅，被徵收人選擇在改建地段進行房屋產權調換的，作出房屋徵收決定的市、縣級人民政府應當提供改建地段或者就近地段的房屋。

第二十二條　因徵收房屋造成搬遷的，房屋徵收部門應當向被徵收人支付搬遷費;選擇房屋產權調換的，產權調換房屋交付前，房屋徵收部門應當向被徵收人支付臨時安置費或者提供週轉用房。

第二十三條　對因徵收房屋造成停產停業損失的補償，根據房屋被徵收前的效益、停產停業期限等因素確定。具體辦法由省、自治區、直轄市制定。

第二十四條　市、縣級人民政府及其有關部門應當依法加強對建設活動的監督管理，對違反城鄉規劃進行建設的，依法予以處理。

市、縣級人民政府作出房屋徵收決定前，應當組織有關部門依法對徵收範圍內未經登記的建築進行調查、認定和處理。對認定為合法建築和未超過批准期限的臨時建築的，應當給予補償;對認定為違法建築和超過批准期限的臨時建築的，不予補償。

二、拆遷補償分類

國有土地要求拆遷補償大多按照土地性質和房屋的使用用途兩種情況來分類。

1、土地性質分類

拆遷補償根據土地性質可以分為國有土地上的房屋拆遷補償和集體土地上的房屋拆遷補償兩種。以前，國有土地和集體土地上的房屋徵收分別是由《拆遷條例》和《土地管理法》調整。城鄉間兩種不同的地權，適用兩種不同的徵收補償制度。2011年新頒佈的《徵收條例》適用於城市範圍內國有土地上的房屋徵收，對於集體土地上的拆遷仍然依據《土地管理法》，這導致了同樣是房屋徵收與補償，城鎮與農村適用不同的法律法規，造成了立法和執法上的不公平。為了解決城鄉實行不同的徵收補償制度的問題，正在修改之中的《土地管理法》，將參照《徵收條例》中確立的基本原則，國有集體土地有望實現同價同權。

2、使用用途分類

拆遷補償根據房屋用途可以分為住宅房屋拆遷補償和非住宅房屋拆遷補償兩種。房屋用途取決於兩個方面：一是土地的用途，它決定了房屋用途的走向;二是規劃設計的用途，它決定了房屋用途的內容。“住宅”是專供居住的房屋，“商業服務用房”是從事商業和為居民生活服務所用的房屋，二者是兩種完全不同用途的房屋。正是房屋的用途區別，其在設計規劃上和建築結構上還有價值產生都有所不同，因此拆遷補償也有所不同，遂分開處理。

在被徵地的時候，如果房屋要搬遷，此時需要徵收部門向當地的被徵收人也就是房屋的所有權人去支付搬遷費用。而選擇房屋調換的，房屋的徵收部門還要向被徵收人支付相應的安置費還有臨時的週轉用房。但是在補償的時候，也會根據土地的用途去進行估價補償的。