高鐵拆遷紅線多少米之內 - 屬於拆遷範圍

一、高鐵拆遷紅線多少米之內，屬於拆遷範圍?

高鐵紅線50米內屬於拆遷範圍。

《鐵路運輸安全保護條例》第二章 鐵路線路安全規定：

第十條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米;

(二)城市郊區，不少於10米

(三) 村鎮居民居住區，不少於12米;

(四)其他地區，不少於15米。

鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍或者水利工程管理和保護範圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，並根據需要設置圍牆、柵欄等防護設施。

企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。

二、高鐵徵收補償標準是什麼?

1、永久性徵用土地適用《土地管理法》第四十七條規定，徵收土地的,按照被徵收土地的原用途給予補償。

2、徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附着物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費,為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。

徵收耕地的安置補助費,按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數,按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準,為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是,每公頃被徵收耕地的安置補助費,最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。

3、徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準,由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。

4、被徵收土地上的附着物和青苗的補償標準,由省、自治區、直轄市規定。

5、徵收城市郊區的菜地,用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。

6、依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費,尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的,經省、自治區、直轄市人民政府批准,可以增加安置補助費。但是,土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被徵收前三年平均年產值的三十倍。

政府機關征收土地進行交通運輸道路的建設、維護公共利益的建設等的，如果與被徵地户無法達成徵地協議的，可以進行強制徵收，但是不得采取暴力或者是其他違法手段，並且在土地的徵收過程中，需要對被徵地户進行徵地補償、安置補償、地上附着物補償等。