京沈高鐵徵地補償標準的規定是什麼

由國家斥巨資所打造的從北京直達瀋陽的鐵路客運專線簡稱為京沈高鐵，其實京沈高鐵的總投資額都是達到了700億元左右的，而高鐵整個全場也達到了600多公里，所以説京沈高鐵整個修建過程當中的佔地範圍是非常的大的。到現在還有民眾特別的關心京沈高鐵徵地補償標準的規定是什麼?

京沈高鐵徵地補償標準的規定是什麼?

我國對國家建設用地徵收農村土地的補償標準並沒有統一規定，可根據《土地管理法》的規定結合當地實際由省市自治區制定。

鐵路佔地同樣屬於國家建設徵收農民集體土地，按照《土地管理法》的規定，涉及的補償費用一共有4項，分別是土地補償費、安置補助費、地上附着物補償費和青苗補償費。

1、土地補償費

按照《土地管理法》規定，徵收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公佈區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關係、人口以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公佈一次。該費用歸農村集體經濟組織所有，但是，按照國務院《關於深化改革嚴格土地管理的決定》(國發[2004]28號)縣級以上地方人民政府要採取切實措施，使被徵地農民生活水平不因徵地而降低的要求，我國某些省份規定如果農民土地被徵用後再沒有土地可以耕種，那麼應當將土地補償費中的部分支付給失地農民。具體到你所在省份是否有類似規定，你應當向當地國土資源行政主管部門查詢。

2、安置補助費

縣級以上地方人民政府應當將被徵地農民納入相應的養老等社會保障體系。被徵地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被徵地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被徵地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。

3、地上附着物補償費

地上附着物補償則主要指被徵地農民所有的房屋、林木、固化的生產設施、水井以及其他附着於地表的各種附屬設施，其補償款一般按照評估價格來計算，直接支付給所有權人。至於評估，應由徵地機關指定中立的具有評估資質的評估機構來進行，當事人對評估結果有異議的，可以申請重新評估。

4、青苗補償費

青苗補償費指被徵收土地上一季作物的產值，該款直接支付給具體的承包人。當然，這筆費用是否發生，要看徵地當時該地塊上是否有青苗存在，如果已經停耕，沒有種植任何作物，則不存在這筆費用。

通過小編在開頭對京沈高鐵的詳細介紹，大家也應該知道從北京到瀋陽多個地方的徵地補償標準本來就是本省政府自己來決定的，所以京沈高鐵的整個徵地補償的問題是需要各政府統籌規劃，制定好了到時候就會向社會民眾公佈的。