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　　我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，現實中一些商家為了逐利，擅自對電動車進行改裝，給城市交通造成了極大的安全隱患。所謂的超標電動車，是指不符合國家標準的電動自行車，指最高設計時速、整車質量，電池、電機功率、外形尺寸等不符合非機動車產品國家標準，又未列入國家機動車產品公告的由電力裝置驅動的兩輪車輛。超標電動自行車能否認定為機動車？

　　在交通肇事、危險駕駛犯罪認定中，超標兩輪電動車能否認定為機動車，直接關係到行為人是否構成犯罪。機動車首先必須以動力裝置牽引或驅動，還必須符合機動車其他的國家安全技術標準，而且必須實施登記管理制度。現有的機動車國標和道路交通安全法都沒有規定超標電動自行車是機動車， 現有的其他法律、 行政法規也沒有明確規定超標電動自行車屬於機動車實踐中，酒後駕駛超標電動車致人重傷負事故全部責任或者主要責任的行為不構成交通肇事罪，但相關行為人的行為畢竟違反了交通管理法規，且造成被害人的人身和財產損失，應當予以行政處罰，並賠償當事人的人身和經濟損失。

　　新國標電動車的標準：整車重量不得大於55kg，必須具備3c認證，蓄電池電壓不得大於48V，電動機額定功率不得大於400W，最高設計時速為25km/h，具備騎行功能。符合國家技術標準的電動車屬於非機動車。只要以上任一條件沒達到標準，那麼該輛電動車就可以認定為超標電動車。

超標電動車是需要上臨時牌備案的，上路行駛必須攜帶駕駛證、行駛證。超標電動車只能在過渡期內上路行駛，過度期滿之後只能報廢處理，不能上路行駛。一旦上路行駛，被交警攔住不是吊銷駕駛證就是扣車拘留加罰款。

2022年1月1日前購買的不符合“新國標”的電動自行車，設置兩年的過渡期管理。2022年6月30日前，憑有效材料申請登記，核發全省統一的臨時號牌和行駛證，號牌有效期至2023年12月31日止。市民可以通過以舊換新的方式，到各個電動車銷售企業購買符合國標的電動自行車或電動摩托車，原有的超標電動車可折抵部分車價。電動車銷售企業將根據折抵車輛的新舊程度確定折抵的車價。