交通事故肇事逃逸後第三天自首的怎麼處理？

一、 交通事故肇事逃逸後第三天自首的怎麼處理?

交通事故肇事逃逸後第三天自首的，可以根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國刑法》,《交通事故處理程序規定》的相關規定,發生交通事故後逃逸的，如果尚未構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

機動車駕駛證核發地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統備案。肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事後逃逸，並已構成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。

二、怎麼認定交通肇事逃逸?

1、認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車繼續行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對於這種駛離現場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發都是不適宜的。當然，這裏的“明知”並非要求肇事者對於其中所有的細節都有着具體的明知，只要堅持主客觀統一的原則，對於肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

2、逃避搶救義務以及其後逃避責任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務和逃避責任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在着並不逃避搶救義務但儘可能地逃避肇事責任追究或者不履行搶救義務但並不逃避責任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷後，將被害人儘快送到醫院，但之後一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個，都應認為具備了逃逸。

需要明確的是，對於交通事故肇事逃逸行為的認定是有明確的條件規定的，只有滿足條件就可以認定為肇事逃逸，即使後期存在自首的情節，也是不可以對抗交通事故逃逸的犯罪事實行為的，所以還是需要面臨相關法律的處罰的。